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Sowohl im Sommer als auch im Winter treffen wir uns einmal wöchentlich, um gemeinsam zu trainieren. Das Sommertraining beginnt immer am Mittwochnachmittag um 17.00 Uhr (Treffpunkt 1) bzw. 17.30 Uhr (Treffpunkt 2), das Wintertraining am Sonntagmorgen um 10.00 Uhr (Treffpunkt 1) bzw. 10.15 Uhr (Treffpunkt 2).

Mit der Umstellung der Sommerzeit auf die Normalzeit endet zwangsläufig der Zeitraum des Sommertrainings, in der Dunkelheit mit dem Rennrad ohne oder mit unzureichender Beleuchtung zu fahren ist zu gefährlich.

Das Wintertraining beginnt immer am ersten RTF – freien Sonntag Mitte Oktober und wird gefahren bis zum Beginn der neuen RTF – Saison Anfang März.

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Mit dem Beginn der RTF - Saison am Wochenende 8. / 9. März endet die Zeit des sonntäglichen Wintertrainings. Das Sommertraining wird erstmals am 2. April 2008 stattfinden, also mit dem Beginn der Sommerzeit.

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Als Ergänzung zum Training auf der Straße hat sich Spinning bewährt. Zur gewohnten Zeit unseres Sommertrainings, nämlich

– mittwochs von 18.00 bis 19.00 Uhr bietet das im letzten Winterhalbjahr bereits getestete und für gut befundene „Enjoy“ in Dortmund – Hörde einen Kurs an mit Anleitung und animierender Musik (Freikarte für einen ersten Testhier anfordern!). Alternativ - quasi als Einstieg ins Wochenende auch während der Sommermonate sei erwähnt 

- freitags von 18.30 Uhr bis 19.30 Uhr  im „Orthomed“ (unmittelbar neben dem BVB – Stadion).

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Für das Training und Fahren in der Gruppe gelten folgende Regeln, um deren Einhaltung wir jeden Teilnehmer bitten:

- Sicherheit geht vor: das Rad sollte in einem technisch einwandfreien Zustand sein, insbesondere Bremsen und Reifen müssen funktionsfähig und gut gewartet sein, das Tragen eines Helmes ist bei unseren Ausfahrten selbstverständliche Pflicht.

- Das Training wird entsprechend der Teilnehmerzahl und der Verkehrssituation in Zweierreihe oder Einerreihe gefahren. Beim Fahren in Zweierreihe sollte jeder gleichauf mit seinem Nachbarn entweder direkt hinter dem Vorderfahrer oder leicht seitlich versetzt (je nach Windrichtung) fahren. - Vor Hindernissen, Gefahrenpunkten etc. wird durch Handzeichen gewarnt. Die Kenntnis der Bedeutung dieser Zeichen wird als bekannt vorausgesetzt. Wenn Du diese Zeichen noch nicht kennst, lasse sie Dir vor Deiner ersten Ausfahrt in der Gruppe erklären! Du willst mehr zum Fahren in der Gruppe erfahren?

Dieser Link führt Dich auf unsere Downloadseite. Dort findest Du u.a.  eine Powerpointpräsentation (Windschattenformationen_2_.pps) zur Technik der Einerreihe, der Zweierreihe und des belgischen Kreisels, die wir der BOSCH Radsportgruppe Stuttgart verdanken. Herzlichen Dank dorthin!

- Wer das Fahren im Pulk (Windschattenfahren) nicht beherrscht, sollte zunächst am Ende der Gruppe fahren, bis er einen Partner gefunden hat, mit dem er für ein Stück die Führungsarbeit übernehmen kann. Andernfalls fallen die Paare auseinander und ein Kraft sparendes Windschattenfahren ist nicht möglich. Keine Überholmanöver, kein Anziehen des Tempos in der Führungsposition!

- Training ist kein Rennen. Ziel sollte sein, dass auch die schwächeren Teilnehmer, sofern sie in der Lage sind im Windschatten zu fahren, ohne größere Probleme "mitkommen". Wie das konkret aussieht, kann man wegen unterschiedlicher Bedingungen (Gruppengröße, Witterung, Straßenoberfläche etc.) nicht in Durchschnittsgeschwindigkeiten festlegen.

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Auch das noch: für alle Trainingsfahrten gilt:

- Es wird pünktlich auf die Minute gestartet!!!

- Wir fahren in angemessenem Tempo, so dass jeder / jede mithalten kann.

- Einen Platten flicken wir gemeinsam!